A todos nos ha pasado, si no, tarde o temprano nos va a pasar y casi siempre en el lugar menos pensado, una llanta desinflada!  Debido a los terrenos por donde transitamos, las posibilidades de un “estallonazo” son todavía más altas y en nuestras máquinas resulta aún más incómodo que en un automóvil puesto que no llevamos una llanta de repuesto y normalmente no estamos cerca de lugares que nos puedan ayudar.  Afortunadamente existe una manera de solucionar este contratiempo de manera rápida y muy fácilmente.

Para ello debe adquirir un kit especial de reparación de llantas.  Se consigue ya en muchos lugares y no cuesta caro.

Obviamente el primer paso es encontrar el lugar exacto por donde la llanta está perdiendo aire.

Se puede hacer una inspección visual pero si tiene acceso a una mezcla de agua con jabón todavía mejor. Simplemente aplique o rocíe la solución jabonosa alrededor de toda la llanta para ubicar la fuga de aire.  Se formarán burbujas donde se ubique la fuga.  Inspeccione el lugar visualmente buscando clavos, tornillos o cualquier otro tipo de material que pudiera introducirse en la llanta.

Si la llanta está completamente desinflada puede inflarla un poco para ubicar la fuga más fácilmente.

El siguiente paso es preparar la superficie para la reparación.  Si encuentra algún cuerpo extraño dentro de la llanta debe sacarlo primero.  Utilice un alicate para remover el objeto.  Con esto afuera es hora de limpiar y limar los bordes del orificio para emparejarlo y así alistarlo para el sello.  Para ello debe introducir firmemente el “punzón” en el orificio (metiéndolo y sacándolo) varias veces hasta cerciorarse que quede bien.  Haga esto unas 3 veces.

Ahora se debe introducir el sello o parche (comúnmente llamado “chirulito”) en el orificio.  Estos sellos son muy pegajosos y se utiliza una herramienta especial para meterlos en la llanta.  Introduzca una punta del parche en el ojo de la herramienta hasta llegar a la mitad (puede ayudarse jalando con un alicate si lo encuentra más cómodo).  Ahora introduzca esta herramienta hasta que tres cuartas partes del “chirulito” estén adentro de la llanta (el otro cuarto restante debe quedar afuera) y luego retire/saque  la herramienta de manera rápida y firme.  Esto  hará que el parche quede en su lugar sellando la fuga de aire.  Con una cuchilla corte el exceso de sello, vuelva  a inflar la llanta y listo, la llanta quedó arreglada!

 

Tips para efectuar este trabajo:

  • Esto funciona para cualquier llanta radial, es decir, llantas que no utilizan neumático.  Inclusive para las llantas de su automóvil.
  • Este procedimiento no sirve si la fuga de aire es debido a un mal sello entre la llanta y el aro o si la fuga es sumamente grande. 
  • Sea muy cuidadoso.  Trabaje en una superficie plana, frene su máquina y calce las llantas para asegurarse que no se mueva.
  • Un compresor de 12 voltios es súper útil.  De lo contrario un inflador manual.