¿Cuántas veces te ha pasado que durante un ride terminas más tarde de la cuenta, ya sea por gusto o por un imprevisto y te toca devolverte de noche?  En otras ocasiones simplemente has querido salir con tus amigos de noche para hacer la travesía un poco diferente.  Sea como sea, siempre hace falta un poco más de iluminación en el camino y por esta razón vamos a conversar un poco acerca de las luces de Xenón.


¿Cómo funciona?
En un bombillo normal, la luz se consigue al aplicar una corriente eléctrica a un filamento que se encuentra encerrado, al vacío, dentro de una lámpara de vidrio. Como dentro de esta lámpara no hay oxígeno, el filamento se calienta sin llegar a poder efectuar la combustión dando como resultado lo que conocemos como luz incandescente.

Un sistema de Xenón funciona diferente porque para empezar no existe un filamento sino una mezcla de gases (principalmente Xenón) que reacciona cuando se le aplica una carga eléctrica.  El interior de la lámpara alcanza una temperatura de 700 grados, obteniendo como resultado una luz de una tonalidad azul muy intensa que aplicada sobre el terreno se traduce en una visión similar a la de la luz del día, lo que ayuda al conductor a una conducción más segura y descansada.  La potencia de una luz se mide en grados Kelvin así por ejemplo es común encontrar kits de Xenón con potencias de 6 mil u 8 mil grados Kelvin que al tomar como referencia un bombillo normal de 2 mil grados Kelvin deja muy en evidencia una de las grandes ventajas de las luces de Xenón.

Ventajas
Frente a los sistemas convencionales de bombillos de halógeno, los nuevos bombillos de Xenón ofrecen las siguientes ventajas:

1.- Consiguen un rendimiento luminoso de hasta tres veces superior a un bombillo convencional. 

2.- Tienen una vida útil de hasta 2.500 horas de uso, frente a las 1.000 de un bombillo de halógeno.

3.- Consumen sólo 35W, frente a los 55W que consume un bombillo halógeno o frente a los 100W si ya habías cambiado el bombillo.

4.- El tipo de luz que generan se asemeja a la diurna por lo que hace que el manejar de noche sea más descansado.

5.- Se consigue más profundidad de campo y una zona de dispersión más ancha en la zona de proximidad, iluminando mejor la carretera.

Aclaramos que la legislación costarricense no permite este tipo de modificaciones puesto que aunque te permita circular con mayor seguridad (porque puedes ver mejor), los reflectores originales no están hechos para este tipo de luz y eso ocasiona que la ganancia de luz encandilé a los vehículos que circulan en sentido contrario aumentando el riesgo de un accidente.  Una solución que hemos encontrado es instalar un par de luces de Xenón auxiliares que puedas utilizar ocasionalmente y no interfieran con la luz normal de tu máquina.